Publié le 21 Mars 2015
Le monde des travaux publics retient son souffle : il n’en a pas fini avec l’amiante ! Après la très redoutable chrysotile, en voie d’éradication, voilà qu’apparaît une cousine tout aussi toxique, l’actinolite.
Révélée depuis peu, elle est présente naturellement dans les granulats destinés aux chaussées. Son caractère amiantifère est difficilement repérable et, comble de cette affaire, pas systématique. Pourtant, comme sa parente, cette fibre menace de s’attaquer à nos poumons lors des travaux de rénovation des routes.
L'amiante volontairement ajouté dans les enrobés
Jusqu’au début des années 90, l’amiante (surtout du chrysotile) a été volontairement ajouté, en faible quantité (jusqu’à1% de la masse sèche), dans les enrobés routiers afin d’améliorer la résistance à la fatigue des couches de roulement. C’est cette pratique qui a conduit à la publication d’une circulaire ministérielle en mai 2013 sur la gestion de la problématique amiante dans les enrobés routiers.
L'amiante naturellement présent dans les granulats
Les analyses ont depuis démontré que les granulats des enrobés routiers pouvaient aussi contenir de l’amiante,naturellement présent. En effet, l’enrobé routier est un matériau composite constitué de granulats et de sable dans un liant bitumineux. Ce granulat, s’il est issu de certaines carrières de régions amiantifères, peut contenir des minéraux fibreux de la famille des amiantes, en général dans la série trémolite-actinolite.
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